Não bastava Cristiano Ronaldo moer sua Ferrari novinha na Inglaterra, em Boulder Creek, no estado estadunidense da Califórnia, uma mulher de 23 anos que estava dirigindo a Ferrari do chefe deu uma mancada numa curva e causou um prejuízo de 125 mil dólares. Se ela tem 23 anos e conseguiu pegar a Ferrari do chefe, provavelmente ela deveria prestar algum tipo d serviço extra além das 8 horas diárias de trabalho porque eu, por exemplo, caso tivesse grana para comprar um carro desses, não emprestaria nem para minha sombra. Segundo consta o laudo policial, a barbeira, quer dizer, mulher não estava possuída por nenhum encosto e nem tinha ingerido drogas leves, pesadas, cigarros, manguaça ou etc…

Será que isso é uma prova que as mulheres dirigem tão bem quanto os homens?

(foto: Reprodução/Inside Bay Area)

Por enquanto ainda é um projeto de lei que foi aprovado para obrigar todas as fábricas automotivas a instalarem air bags para motorista e passageiros em todos os modelos de carros fabricados como item de série.

Até aí, tudo muito bom, mas o que me deixou pasmo foi o fato de que a obrigatoriedade a implementação “total” da lei só será em 2014! Até lá, muitas vítimas de acidentes, que adquiriram carros novos, terão ferimentos que poderiam ser amenizados com a presença do aparelho. Quem tem carro velho, como eu, vai se ferrar do mesmo jeito tanto agora como depois que a lei estiver vigorando. =’(

E para variar, ainda teve deputado que se mostrou contra a lei, como Marcelo Almeida (PMDB-PR) que afirmou que a obrigatoriedade do equipamento iria encarecer o custo final do carro (pelo visto, ele não se lembrou de tantos itens opcionais de antigamente que acabaram virando de série hoje). Realmente, o air bag vai encarecer o custo final do veículo, mas com a nacionalização do item, que hoje é totalmente importado e com o grande aumento de produção, o air bag vai deixar de ser um item de luxo passando a ser um item de necessidade. E por outro lado, mesmo que custe um pouco mais, vale a pena investir em segurança.

Nos EUA, a instalação de air bag nos carros é obrigatória há mais de 20 anos. Isso quer dizer que o Brasil já deveria ter pensado nisso há muito mais tempo, pois com certeza já temos tecnologia suficiente para idealizar e produzir um modelo totalmente nacional.

Muitos são contrários ao uso do air bag em virtude do seu auto ruído, o fato do gás nitrogênio mudar de estado muito rapidamente gera um aquecimento que pode gerar queimaduras, por não ser acionado em batidas laterais e traseiras e também, por poder causar ferimentos aos braços e/ou rosto caso o volante esteja esterçado no momento da batida.

Pessoalmente, coloco-me a favor da obrigatoriedade porque com um simples cálculo físico que qualquer aluno do primeiro ano do ensino médio consegue fazer mostra que uma batida de carro a 50 km/h é o mesmo que uma pessoa se jogar do terceiro andar de um prédio, uma queda que por sinal, não deve machucar… =)

A escuderia Ferrari de fórmula1 deu o ponta-pé inicial e foi a primeira equipe a lançar o modelo 2009. Esteticamente falando, a asa dianteira tem um tamanho que ocupa toda a largura do carro, levando a crer que os pilotos deverão ter que tomar um cuidado extra com zebras mais altas. Também há a ausência das asas laterais e a asa traseira está menor que no ano passado; isso leva a crer que o carro desse ano, mesmo com a volta dos pneus lisos, será um carro bem mais nervoso para dirigir.

A escuderia assumiu que o Kers, sistema que recupera a energia cinética durante frenagens, ainda precisa ser aprimorado, mas já está instalado no modelo.

Como essa é a temporada de número 60 da Ferrari na F-1, o carro foi batizado com o nome de F60. Felipe Massa já deu algumas experimentadas nessa belezinha no circuito de Mugello.