Como havia dito na postagem anterior, a Air France, por questões políticas franceses não poderia divulgar a lista dos passageiros por questões de invasão de privacidade, inclusive aqui no Brasil, mas nesse exato momento acabou de divulgar oficialmente a nacionalidade de todos os passageiros.

Achava-se que haviam mais brasileiros no voo, mas pela divulgação oficial, a maioria dos passageiros é francesa, sendo 73, o número de brasileiros confirma as suspeitas extra-oficiais de 58, além 26 alemães, mais 9 italianos, 1 argentino e passageiros húngaros, libaneses, marroquinos, dinamarqueses. No total seriam passageiros de 32 nacionalidades diferentes

As leis brasileiras tem obrigação de divulgar a lista, mas para isso ocorrer é necessário ter certeza se o avião realmente caiu em águas brasileiras, caso contrário, será seguida a política da empresa francesa.

Segundo a Air France, temos os seguintes nomes:

Adriana Henriques, 27, turismóloga
Adriana Sluijs, 40, jornalista,
Ana Carolina Silva
Ana Luisa Curty
Angela Cristina de Oliveira Silva
Antonio Augusto Gueiros, diretor de informática da Michelin
Bianca Cotta, médica, esposa de Carlos
Eduardo Macário de Melo.
Bruno Pelajo
Carlos Mateus
Carlos Eduardo de Mello, advogado, marido de Bianca Machado Cotta
Deise Possamai, 34, fiscal de tributos da Prefeitura de Criciúma, em Santa Catarina.
Eduardo Moreno
Ferdinand Porcaro, 79, médico
Francisco Vale, viajou ao lado do filho, da mulher e da nora
Gustavo Mattos
Izabela Kestler, professora de alemão da UFRJ.
Jean Claude Lozouet, francês casado com brasileira
João Marques Silva, engenheiro mecânico
José Souza
José Gregório Marques, juiz aposentado
José Roberto Gomes da Silva, 50, professor PUC-RJ
Júlia Chaves de Miranda Schmidt, 27, advogada mineira
Juliana De Aquino, 29, cantora,
Leonardo Dardengo, 31, oceanógrafo
Leonardo Pereira Leite
Leticia Chem, 36, funcionária operadora Oi,
Luciana Seba, psicóloga,
Luis Claudio Monlevad, 48, gerente de qualidade da empresa Saint-Gobain Canalização
Luís Roberto Anastácio, 50, presidente da Michelin
Marcela Pellizzon, 29, funcionária da petrolíferea norueguesa StatoilHydro
Marcelo Oliveira
Marcia Moscon de Faria, 49, psicóloga, funcionária da Vara da Infância, Juventude e Idoso do TJ do Rio
Marco Mendonça, diretor de manganês da mineradora Vale
Maria Vale
Maria Teresa Marques, 69, advogada, esposa do juiz José Gregório Marques
Mateus Antunes, 3, filho de Octavio e Patricia, também no voo
Nelson Marinho, 40, mecânico de engrenagens
Octávio Antunes, professor da Universidade Federal do Rio de Janeiro
Patricia Antunes, química da Anvisa que viajava com o marido, Octavio, e com o filho de 3 anos
Paulo Vale, empresário, viajou ao lado da mulher, Luciana Sebá, e dos pais
Pedro Luiz De Orleans e Braganca, 26, descendente de dom Pedro 2º, herdeiro da família real brasileira, quarto na linha sucessória do trono da família Orleans e Bragança, filho do príncipe dom Antônio
Roberto Chem, 65, médico
Silvio Barbato, músico
Simone Elias, 41, psicológa,
Solu Wellington Vieira de Sá
Sonia Ferreira
Sonia Maria Cordeiro Porcaro, 67, mulher de Ferdinand Porcaro.
Tadeu Moraes, 65, fiscal de renda aposentado
Valnizia Betzler, 44, casada com um alemão
Vanderleia Carraro
Vera Chem, 63, psicóloga,
Veronica Ivanovitch
Walter Carrilho Junior

Na passagem de domingo para segunda feira, 1.º de junho, desaparece o avião Airbus A 330-200 do voo AF 447 da companhia aérea Air France.

As primeiras informações vindas de fontes extras afirmavam que o avião estava com 228 passageiros, sendo 12 tripulantes, sendo 126 homens, 92 mulheres, 8 crianças, sendo um bebê; deduzindo que 40 eram franceses, 20 alemães e o restante de brasileiros. Mas o que se sabe atualmente, também por fontes extra-oficiais, diz que existiam muitas pessoas de muitos países como seis dinamarqueses , cinco italianos, três marroquinos e dois libaneses e gente de muitos outros lugares da Europa e América Latina. Pela legislação francesa, a lista de passageiros não pode ser divulgada em público, provavelmente a mesma atitude seja tomada pela Air France do Brasil. No máximo, o que teremos é a nacionalidade dos passageiros.

O Airbus estava operando desde 2005 e passou pela última manutenção no dia 16 de abril, cerca de 45 dias atrás.

Não se pode especificar ao certo a causa do acidente, mas supõe-se que se originou por uma pane elétrica. Nessa época do ano, ainda mais em anos chuvosos no Nordeste do Brasil, como 2009, a zona de convergência do Atlântico Sul provoca o movimento de grandes taxas de nebulosidade para a região da linha do Equador, provocando um número elevado de nuvens do tipo cumulo nimbus, que concentra uma carga de raios muito intensa, provocando interferência de comunicação, turbulências e problemas técnicos podendo bem remotamente afetar até grandes aeronaves como um A330-200.

Esse é um fator que deveria ser visto pela tripulação do avião antes da decolagem, por meio da previsão do tempo e também ser acompanhado durante o voo para analisar a necessidade de uma mudança de trajeto. Apenas uma descarga elétrica seria quase improvável atingir o avião porque ele é isolado metalicamente (gaiola eletrostática), a eletricidade tende a passar em volta do avião e se dissipar pelo ambiente sem atingir quem está dentro. Mas em virtude das mudanças climáticas, o risco de mudanças repentinas e localizadas ou sustos torna-se maior, fazendo com que a tripulação possa passar por sustos.

A chance de se ter sobreviventes, embora quase mínima, existe e, vamos torcer para que realmente existam sobreviventes. Pois embora seja bem complicado pousar um avião de grandes dimensões na água, não é uma manobra impossível e a aeronave é dotada de vários instrumentos de apóio para emergências aquáticas como botes e as rampas de resgate rápido do avião que também podem ser usadas como botes improvisados.

O Airbus A330-200 é um avião de dois motores que voa médias e longas distâncias, com autonomia de 6750 milhas náuticas, cerca de 12500 km, com uma velocidade máxima de aproximadamente 85% da velocidade do som, isto é, cerca de 1000 km/h.

Sua capacidade de carga suporta até mais de 400 passageiros somente na classe econômica, 293 passageiros em duas classes, executiva e econômica e, 253 passageiros carregando as três classes, 12 na primeira, 36 na executiva e 205 na econômica. Isto corresponde a uma massa máxima de 233 toneladas para efetuar a decolagem, juntando passageiros, carga e os quase 140 mil litros de combustível.

O projeto do Airbus A330-200 teve início em 1995, fazendo seu primeiro voo teste em 1997 e só passou a ser liberado para o uso civil em abril de 1998 após passar por mais de 1000 voos testes.

Não bastava Cristiano Ronaldo moer sua Ferrari novinha na Inglaterra, em Boulder Creek, no estado estadunidense da Califórnia, uma mulher de 23 anos que estava dirigindo a Ferrari do chefe deu uma mancada numa curva e causou um prejuízo de 125 mil dólares. Se ela tem 23 anos e conseguiu pegar a Ferrari do chefe, provavelmente ela deveria prestar algum tipo d serviço extra além das 8 horas diárias de trabalho porque eu, por exemplo, caso tivesse grana para comprar um carro desses, não emprestaria nem para minha sombra. Segundo consta o laudo policial, a barbeira, quer dizer, mulher não estava possuída por nenhum encosto e nem tinha ingerido drogas leves, pesadas, cigarros, manguaça ou etc…

Será que isso é uma prova que as mulheres dirigem tão bem quanto os homens?

(foto: Reprodução/Inside Bay Area)

O teto da igreja Cristã Apostólica Renascer, localizada na zona sul de São Paulo desabou no início da noite desse domingo, 18 de janeiro, por volta de um horário entre 18:50 e 19 horas. Era horário de separação entre o fim e o início de novo culto, então não se sabe informar exatamente quantas pessoas estavam dentro da igreja, mas foram contabilizados cerca de quarenta feridos, sendo seis graves, e um morto.

Várias ambulâncias e helicópteros, que pousam num campo de futebol vizinho à igreja, auxiliam no resgate das vítimas.

Ainda não se tem como identificar as causas do desabamento, que podem ser várias. A imprensa cogitou o fato de a igreja estar em reformas e/ou das chuvas recentes na região. Mas pessoalmente, também cogito as possibilidades de o local não ter sido devidamente preparado para a reforma, também pode não ter sido construído para suportar a perturbação sonora causada pelo som dos intrumentos musicais e das manifestações dos fiéis ou, até o desabamento pode ser fruto de uma obra mal feita.

Espero que isso não sirva como estopim para mais algum tipo de escândalo contra essa denominação protestante e seus fiéis como ocorreu no passado com seus fundadores (o esquema do dinheiro não declarado dentro da Bíblia). Vamos esperar para ver!

Atualização:

Até o momento, nove pessoas morreram e pelo menos 110 ficaram feridas.

Segue a nota enviada à imprensa pela igreja Renascer com os nomes dos mortos no acidente (um morto ainda não foi identificado):

Maria Amelia de Almeida, 60 anos
Acir Alves da Silva, 80 anos
Maria Erlisa, 48 anos
Gabriela Lacerda, 15 anos
Dalva Ferreira de Oliveira, 70 anos
Silva Gomes Moreira, 50 anos
Maria de Lourdes da Silva, 67 anos
Luísa Silva, 62 anos

Feridos

Hospital das Clínicas

Cristina Rodrigues dos Santos
Jade Mineline de Queiros Ferreira
Maria Lourdes da Silva
Olga Donosa Silva
Cilene Aparecida Kada

Hospital Ipiranga

Alex Issra Junior
Daniele Carvalho o
Elaine Cristina Dias Gomes o
Francisca Cavalcante o
Ludmila Betta Rocha o
Nadia Lucia de Souza o
Nelise APrima o
Sirlene Galvão dos Santos o
Stephani Votoran dos Santos o
Viviane Medeiros dos Santos o

Hospital Vergueiro

Angelina de O. Silva
Carmelito Leonardo
Daiane O. de Freitas
Evelise Del Corso
Giselma Maria Nascimento
Gilmar V. da Silva
Hermínia B. dos Santos
Idaine O. de Freitas
Joselma Maria Nascimento
Maria Aparecida Costa
Marta Gomes
Ofélia Batista
Olga Bernardes
Ruth F. da Silva

Hospital Cruz Azul

Adriana Cristina de Oliveira dos Santos
Aguinaldo do Espírito Santo Diniz
Alcyr Fernando Gomes de Azevedo
Ana Paula de Oliveira
Antonio Carlos Costa de Oliveira Junior – recebeu ALTA
Belquior Custódio Júnior
Cássia Dias Novakoski
Caique Eleotério – recebeu ALTA
Cécia da Hora Alexandrino da Silva – recebeu ALTA
Cláudia Mara Oshiro
Dalva Haremi Fukusig
Francisco Cipriano – recebeu ALTA
Luciana Cristina Prudente de Lima – recebeu ALTA
Maria José da Anunciação
Mary Selma Valdambrini dos Santos – recebeu ALTA
Melchior Custódio Júnior
Michelle George Barrak
Regina Barbosa de Melo Gutierrez
Renata Ferreira Merussi
Robert Juliano Rodrigues Custódio – recebeu ALTA
Rosimeire Maria da Anunciação
Sébora Lúcia Pereira
Solange Cristina Eleutério Cipriano – recebeu ALTA
Taiane Cipriano da Silva -recebeu ALTA
Thais Alberta Lorena Santana
Vanda Divina – recebeu ALTA
Yoon Soon Kim

Hospital São Camilo

Lucimar Rosana Paparrazo
Pryscila Lindseyk Goncalves
Rodrigo Aguiar
Elizete Melo Mendonca
Sheila Rosana de Lima
Kauanny Brilhante Mendes Porto
Kaue Goncalves da Silva
Kaiky Goncalves da Silva
Tauany Julia Ferreira Silva
Marines Beijar Veneroso Russo
Monica Damasceno Bezerra

Hospital Ipiranga

Viviane Meire dos Santos
Solange Ap Costa

Hospital Bandeirantes

Erica Mello

Hospital Santa Helena

Guilherme Scheidt

Hospital da Gloria

Gabriel Monteiro da Silva Neto

Hospital Saboia

Roseli Aparecida do Prado

Santa Casa

Luzia Silva
Regina Barbosa Melo Gutierrez
Eduardo Alonso Gutierrez
Renize Nil

Hospital Santa Cruz

Debora Lucia Pereira
Marta Gomes
Adenilson Borges de Barros
Cilene Galvao dos Santos
Raimundo Sampaio Carvalho
Cristina Rodrigues dos Santos
Gilmar Pereira da Silva
Herminia Bispo dos Santos
Cessia Alexandrina da Silva
Pb Cidinha
Bruna Pretti
Marta Bispo
Maria de Lourdes da Silva
Marisalva Santana Souza Costa

Hospital São Luiz

Andrea de Arruda Beltrão
Etiene Barraqui

O teto da igreja Cristã Apostólica Renascer, localizada na zona Sul de São Paulo, desabou, mas ainda não se sabe informar quantas pessoas foram vitimadas.

O jogador de futebol Kaká, o frequentador mais ilustre, se casou nessa mesma igreja em dezembro de 2005.